Alex HiNT

kefi писал(а) Mon, 09 December 2013 18:33z0rg Дык вопрос в том, где найти такой материал, который бы после застывания во время работы не превратился бы в лохмотья ! Я на аналогичную щель в торпеде-3 накрутил свехру слой изоленты так, чтобы она закрепилась только на одной из поверхностей. Для этого я придерживал получившийся пыльник рукой и одновременно раскручивал втулку. Через некоторое время клей с той части изоленты, что была над барабаном сошел и у меня получился отличный дополнительный пыльник, который прослужил почти год, но потом все-таки отклеился и отвалился. Никакого доп сопротивления вращению пыльник не оказывал. Эффективность думаю была не плохой. Пока пыльника не было грязь струей летела прямиком в щель, а с ним основная масса грязи оставалась на пыльнике.

TarasB писал(а) Mon, 09 December 2013 16:52Michel писал(а) Mon, 09 December 2013 16:40Второй ключ для снятия крепежа к перу заднего роллерного тормоза. А, ключ на 10? А что вообще плохого всегда возить ключи на 8,10,15? Ну не знаю, один разводной их заменяет. Зачем столько метизов возить? У меня, кроме того, задние гайки хотят ключ на 17, а не на 15.

Да, второй ключ не нужен для снятия колеса. Ворон уже написал. Я вожу только один разводной ключ. Он служит для открутки всех гаек и спереди и сзади. А также в качестве монтажки при снятии/установке покрышек.

Michel писал(а) Mon, 09 December 2013 00:34Я не слишком продвинутый планетарщик, юзаю полгода ситибайк, но свои пять коп. вставлю: 1. Очень удивляет что люди занимаются самосбором велосипедов на планетарках, берут раму покупают планетарку и начинают танцы с бубном, натяжители используют, в итоге все читали как Салават убил две штуки, да и мой товарищ тоже столько геммора поимел устанавливая альфину в мтб раму. Не говоря о жуткой стоимости таких самосборов. Этот путь мною был сразу отметен, поэтому нашел готовое решение, велосипед с хорошей скидкой, планетарка + роллерные тормоза. 2. И собственно про туризм на планетарке, успел совершить один "туристический" выезд в фин, пришлось взять с собой два дополнительных ключа (набор инструментов в итоге весил около килограмма), чтобы в случае прокола можно было снять заднее колесо, просто поменять камеру на планетарной системе процедура та еще. В общем хоть я и не уезжал далеко от границы, опасения закрадывались. Велик на планетарке идеальный ситибайк. А ссылочку на велосипед можно ? На готовое решение. Хочется раму посмотреть и цену. А самосбором людям приходится заниматься потому, что готовые решения все какие-то не такие. И зачем ДВА ключа ?

[quote title=boras писал(а) Sun, 08 December 2013 19:22]SalaVilaVat писал(а) Sat, 07 December 2013 19:33 Да в этом-то и прикол, что за последнии 45 лет, ну, ни разу не мне приходилось разбирать в дороге обычную втулку с трещоткой, а позже и с многозвёздочной кассетой! Не помню случая, чтобы на данных конструкциях в дороге "отказывало" часть передач! И никогда не интересовался состоянием сальников-пыльников. ... Фактически вы признаёте, что плюсов у планетарки нет - одни минусы. А если учесть ещё и цену "хорошей" планетарки (в кавычках, потому что хороших планетарок не существует в природе), за которую можно приобрести уж если не топовое, то очень не плохое заднее колесо в сборе, то за агитации планетарные втулок нужно как минимум банить... Я конечно, не езжу столько лет, но что характерно, мне тоже не приходилось разбирать планетарку на дороге. И состояние пыльников и сальников меня тоже не заботит. Смазываю я их давно уже только маслом, не разбирая. Да и для разборки тех планетарок, что у меня есть я вожу с собой отвертку и разводной ключ, которые служат и для всего остального. А насчет плюсов и цен - приведите реальный пример. Я утверждаю, что нормальная планетарная трансмиссия стоит примерно столько же, что и средняя веревочная. Вот к примеру. у меня nexus-7 - стоит округленно 4500 с манеткой и т.д. цепь - 150., А скока стоит веревочная трансмиссия ? Я вот тут смотрю - зад пер + манетка + кассета + втулка + цепь. (а если по честному, то и + тормоз + ручка + тросик) нормальная скока стоить будет ? А если приобретать древние и надежные, но немодные и вышедшие в тираж планетарки, то веревки еще и гораздо дороже выйдут.И я не выискиваю плюсы в планетарках, я на них езжу, а плюсы пытаюсь найти в веревках - и пока вот не нахожу что-то. Вобщем для меня планетарный велосипед - это нормальный, обычный велосипед, а на веревочный это тот, за который агитируют

TarasB писал(а) Sun, 08 December 2013 00:27SalaVilaVat писал(а) Sat, 07 December 2013 19:33 Главная проблема Шимановских втулок - технология изготовления планетарных шестерён - из за сложных форм применяется какая та порошковая технология. Я считаю главной проблемой шимановских втулок расположение понижайки ПЕРЕД повышайкой. Если б не этот баг - втулка могла бы нормально воспринимать почти в два раза больший входной момент. А так - на 2-3-4-5-6 скоростях момент со звезды сначала усиливается в понижайке почти в два раза, а потом усиленный момент крошит шестерёнки повышайки. Зачем шимано так криво сделало, получив невменяемое рекомендованное соотношение звёзд - я хз. Я, в целом с тобой согласен, но тут вот какое соображение есть. Маскимальный момент на втулке обычно бывает тогда, когда включена передача 1. А на ней повышайка не задействована. Так что это баг конечно, но не сильно страшный имхо.

Владимир88 писал(а) Fri, 06 December 2013 00:11TarasB, на третьем фото велосипедист едет при сложных погодных условиях с ребенком без специального кресла. Ну и что ? Я так же отвозил ребенка в садик и в более сложных погодных условиях. До садика было всего 1.5 км. А на работу потом значительно дальше и ехать с пустым креслом зимой, часто в условиях ветра значительно большее зло, чем подкинуть ребенка на раме до садика по тротуару. Не факт, что ехать с ребенком в кресле будет удобнее/безопаснее, чем посадив его на раму. При этом на всякие покатушки (не зимой) возил ребенка всегда в кресле.

indi писал(а) Tue, 03 December 2013 14:07 эта уже сейчас за 99 А нету такой же, но с перламутровыми пуговицами креплениями под вибряки ?

SRAM под диски 6 болтов, а шимана центер-лок.

klorok писал(а) Sat, 30 November 2013 17:13BEGLETS писал(а) Sat, 30 November 2013 14:32в каком районе все это могу посоветовать человека глянет и подскажет Втулка 7C-21. Районы - Васька, Петроградка, Центр. Буду очень признателен. У втулки 7С21 должны быть две стопорные шайбы. Инфа 146% Что-то тут не так...

dimas000 писал(а) Fri, 29 November 2013 23:31 ну так шайб насуй. тоже наверно придется напильником фигурно вытачить, но что делать. как вариант - гроверы, они поуже, а в сжатом виде та же шайба получится. Там дело в том, что выгнутая часть "паука" шире, чем внутреннее отверстие звезды и звезда будет болтаться на сгибах. Если насовать шайб, то все равно будет болтаться. Ну или шайбы должны быть очень сложно обпилены. ЗЫ. а можно фото рамы/лисапеда целиком? задник странный какой-то)) Вот она красота - страшная сила :

klorok писал(а) Fri, 29 November 2013 23:26 По порядку)): - все гайки были 3/8 от дешевых до шимновских - вроде бы затянул гайку, но при более-менее серьезном усилии на педали гайку срывает и колесо блокируется, после этого гайку не затянуть, она прокручивается - шайба с шипом стоит только с левой стороны втулки, конструктивня особенность этой втулки (справа ось круглая) - ось защищена от перемещений только затягиванием гаек, упоров нет, косые дропауты У тебя на фото правая сторона. Та, где звездочка. На фото ось плоская, почему нельзя поставить шайбу против проворота ??? Напиши точную модель втулки типа 7C...

Может я туплю, но мне таки не ясно в чем беда. Как я понял, повреждено несколько витков резбы на месте левой конусной гайки. Ну дык если конус можно по ним продвинуть, то затянуть его можно и другой плоской гайкой (найти на помойке). Возможно придется слегка раздвинуть дропауты.

dimas000 писал(а) Fri, 29 November 2013 19:40Цитата:Шляпки болтов оказались слишком крупными, пришлось их слегка подпилить. надо было под шестигранник сразу брать, у них цилиндрическая головка, она поменьше. правда, и повыше - тут уж хз... что за болты? 8-ка? а вообще зачетно вышло, обобряю! Болты, да 8X12 - самые маленькие, какие были в метизах. Надо было, наверно гайки самоконтрящиеся взять, это я протупил, ребенок параллельно выносил мозг, пока я смотрел на витрину. А по феньшую, конечно, надо бонки понтовые брать, но я ограничен в передвижениях и в радиусе досягаемости были только метизы. Цитата:О, даже за перо не цепляет и даже защита цепи не мешается? Да, ни за что не цепляет. По перьям запас огромный, я думаю и звезда на 36 прекрасно влезет А вот колпак цепи практически тютелька в тютельку, но не цепляет. Если бы была звезда 28 было бы совсем нормально. Если что его можно вобщем-то немного поднять. Цитата:Можно же прикручивать звезду с разных сторон к звезде, и ставить конструкцию можно разными сторонами, тут аж 4 варианта, неужели все плохие? Да, сначала я тоже так думал. Но оказалось, что надежно соединить звезды можно только единственным образом. Все из-за тарелочности "паука". Более того сначала оказалось, что болты не налезают на пыльник втулки, пришлось пилить, после этого вариантов стало 2. И ни один не идеален. Если бы "паук" был плоский, то не понадобилось бы пилить болты и общая тарелочность была бы как у обычной звезды.

mike vulgaris (AKA mike) писал(а) Fri, 29 November 2013 19:14А не проще было ведущую уменьшать?? Нет, не проще. Ведущая звезда не сменная.

В раме как-то так: Чейнлайн не идеален, но всполне пригоден. Звезда получилась чересчур выпуклой, поэтому или слишком много или слишклм мало. Видимо в качестве паука лучше применять плоскую звезду, а не тарелочную.

Колхоз закончен, теперь у меня есть трансмиссия 53-29, КПД будет зашкаливать , выглядит это все так: Тест-драйв, увы не скоро...

Шляпки болтов оказались слишком крупными, пришлось их слегка подпилить.

Там, скорее не втулка провернулась, а конус с рычагом вокруг втулки провернулся, имхо. А стопорные шайбы у 7 ки, такие же как и у 8-ки. И если замято у самого конуса, то неужели это такая беда?

Думаю в мастерских правильно сказали. Ось действительно крепкая. Резьбу в гайках перенарезает только так. А эти несколько витков столь критичны ? Может можно шайбами обойтись ? И таки интересно как удалось замять ?

Михаил Иткин писал(а) Fri, 29 November 2013 12:20 Crankforward, не самоделка. У них там на любой вкус, от шоссе до мтб катания. А вообще контора специализируется на лигерадах и авиастроении. ссыль на производителя А мне нравится. С удовольствием попробовал бы на таком поездить, побпробовать как оно. Цены, правда, не нравятся И рамы алюминиевые.

Михаил Иткин писал(а) Fri, 29 November 2013 11:22Все-таки чтоб ногу ставить на землю и было удобно ездить то нужен либо лигерад, либо крузер, либо такой гибрид этих двух А это самоделка или такие реально продаются ?

Этот проезд только в одну сторону, в город ?

Купил вчера 16T и какую-то алюминиевую звезду 29T. Крепления совпадают практически идеально. Даже напильник может не понадобиться. Если только чуть углубить на "пауке". (меньше мм на глаз). Болты M8 должны быть как раз. Ну или бонки эти понтовые, но у меня лишних нет. Пойду в метизы сегодня наверно...

TarasB писал(а) Mon, 25 November 2013 21:56larsev писал(а) Mon, 25 November 2013 21:47а диаметр окружности впадин равен, приблезительно, 65,098 - 8,51 = 56,588 мм А почему ты вычитаешь диаметр ролика, а не радиус ролика? Это даже я догадался - их там два (радиуса). Ну подытоживая, можно утверждать, что звезда 28T (или любая другая)c BCD 64 должна встать как родная. Этого в той статье не было написано, а звезда у них была всего на 22. Перехожу в торг...